1990年6月24日，歼8飞机主动控制技术（ACT）验证机数字式纵轴电传操纵系统闭环首飞成功，标志着我国拥有了自己的先进飞行控制系统。

主动控制技术作为第三代战斗机的显著特征之一，是提高飞行性能和作战效能的综合设计技术，也是我国航空工业当时重要的预先研究项目之一，由沈阳飞机设计研究所、航空计算技术研究所、航空附件研究所（现为南京机电）和沈飞公司等共同承担研究任务。

从1981年开始，参研单位分别以歼8飞机和歼8Ⅱ型飞机为验证机，分为纵轴模拟式和纵轴数字式两个阶段展开研究攻关。其间克服经费不足，试飞难度大、风险高等困难，突破了电传操纵、数字控制、余度管理等一系列关键技术难题，在国内首次实现了对静不稳定飞机的电传操纵飞行。其后完成全部技术验证试飞工作，获得主动控制技术工程实用的整套技术和经验。

歼8飞机主动控制技术（ACT）验证机

主动控制技术的研究成功，是我国飞机控制技术的一个重大突破，为后续工程化应用铺平了道路。其在歼8系列验证机上闭环首飞的成功，达到了当时世界先进水平。

1990年歼8ACT单轴试飞618所与601所跟飞人员合影