1958年12月22日，由北京航空工业学校自行设计制造的农业多用途轻型飞机“红旗一号”在首都西郊机场试飞成功。试飞典礼上杨秀峰、钟夫翔等中央领导到会并讲话。当时的一机部航空工业局和有关单位发来了贺信贺电。

“红旗一号”试制成功，是贯彻党的教育方针、广大群众积极参与、群策群力、发扬共产主义风格所取得的成果，也是当时学校开展科研项目完成的重点课题。一个中专学校敢于设计制造飞机，过去是想都不敢想的事，如今变为现实，对教学联系实际促进很大。直接参与飞机制造工作的共有369人，加上间接参加外勤服务、搞材料及专用工具、设备的总共有400余人，其中绝大多数是飞机设计制造专业的学生。当时师生员工平均年龄不到21岁，部分学生没有学过专业课，他们一边上课，一边实践，克服了设备不足、材料短缺、技术难度大等困难，艰苦奋战了5个月左右时间，终于将“红旗一号”送上蓝天。

通过“红旗一号”飞机的设计与试制，极大地锻炼了专业教师和学生的实际工作能力，探索出了理论与实际相结合的途径，收获特别多。但从另一个角度审视，也存在一些问题，那就是实践活动过多，给学生专业知识的系统学习带来了一些不良影响。

“红旗一号”是一架农业多用途飞机，可用于农业除虫、施肥、播种和短途运输、救护等作业。可载货320千克，乘客4人。飞机装有较完善的仪表、无线电、电器设备，还装有无线电高度表。飞机总重量1420千克，260马力，最大时速180千米，最大航程800千米，升限4000米。

试飞后飞行员张兴远报告说：“‘红旗一号’是一架单翼螺旋桨式单发动机的飞机，通过今天试飞，我认为飞机各系统的工作均属正常，性能符合设计要求，一般的草地均可起飞和降落。”

1997年4月，p站视频 工业总公司在香港举办，97p站视频 工业成就展，“红旗一号”飞机被列入会刊之中。