1958年12月14日，新中国生产的第一架直升机直5首飞成功。其活塞7发动机同步试制成功。直5是一种单旋翼活塞式多用途直升机，可广泛用于空降、运输、救护、地质勘探、护林防火、边境巡逻等。

1957年，直5及活塞7发动机分别由哈尔滨伟建机器厂（现为哈飞公司）和东安机械厂（现为东安公司）试制。时值“大跃进”，试制节点被不断提前，两厂采取“快速试制”的办法，大量削减工艺装备等，快速完成了零部件制造和直升机总装，试飞后通过国家鉴定。但后续生产中发现质量不过关，难以转入稳定批产。国防工业三级干部会议①后，被列入彻底整顿范围。

1961年，直5及其发动机开始重新试制。严格按质量标准，制定了优质过关标准，补充了大量工艺图样、工艺规程和工艺装备等，排除了各种故障并进行大量试验考核。

运1958年12月16日，工厂按苏联米-4直升机技术资料仿制的直5直升机试飞成功

1963年8月，重新试制后首飞成功，经国家验收，达到优质标准，转入成批生产。同年9月，活塞7发动机同时实现优质过关。

直5的试制成功，表明中国掌握了直升机制造技术。直5成为相当一个时期中国直升机的主力机种，广泛应用于军事运输和经济建设的多个领域。

①针对“大跃进”带来的突出的军品质量问题，1960年12月8日—1961年1月6日，国防工委主任贺龙主持召开为期30天的国防工业三级干部会议，传达上级有关会议精神，以整顿产品质量为中心，整顿国防工业领导思想和作风，讨论安排1961年工作。此后，在国防工业全面开展质量整风运动，以整顿领导思想作风为中心，彻底整顿产品质量，整顿基层，整顿队伍，整顿纪律。通过几年扎实的工作，国防产品质量问题得到根本扭转。