不同阶段、不同内容的焊条试验研究报告
国营燎原机械厂（现航空工业起落架）是1966年11月创建的，航空电焊条是当时的一项重要的航空产品。1972年6月，工厂成立了电焊条车间，当月生产出首件航空电焊条产品。1973年底，共试制生产出9个品种13个规格的航空电焊条，经第三机械工业部技术鉴定后，批准正式投产，于1974年开始接收订单。
在这期间，歼教5飞机起落架的生产任务从国营峨嵋机械厂（现航空工业成飞）转到国营燎原机械厂。接受任务后，全厂上下团结一心，在设备不配套、条件极其简陋的情况下，想方设法克服困难，实现了当年投产、当年交付。经第三机械工业部批准，成为歼教5飞机起落架的定点生产单位。歼教5飞机起落架的研制，既为工厂创造了较好的经济效益，又为工厂培养了一大批科技人才和生产技术骨干，同时为工厂的起落架生产积累了宝贵的经验。
新产品研制之前的动员誓师大会
运8飞机首架起落架研制成功，工人们欣喜地把产品装上汽车，准备运往汉中基地
随着研制运8飞机的起步，生产运8飞机起落架的任务再次交给了国营燎原机械厂。工厂腾出一个由汽车库改建的被人称为“小配套”的房子作为车间，开始了运8飞机主起落架收放作动筒的研制生产。工厂攻克了一个又一个的技术难关，克服了成本增加、原材料供应渠道不畅、三角债困扰和周转资金不足等困难，1971年6月29日，胜利完成了起落架装配和强度、气密及压力曲线试验等繁重的任务，保证了产品按期配套交付。产品当日装车，连夜运往汉中，在7月1日中国共产党诞生50周年纪念日那天，向汉中航空工业基地报了捷。1972年开始生产整套起落架，全部达到设计标准。继1974年、1975年运8两次成功飞上蓝天之后，国营燎原机械厂成为运8飞机起落架唯一的定点配套生产厂家。之后，随着运8飞机进一步改型、发展、完善，国营燎原机械厂又根据主机厂的要求，组织不同型号飞机起落架的生产，保证了运8飞机系列产品的配套交付。