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据央视新闻报道,预计2025年我国低空经济市场规模将达到1.5万亿元,2030年有望突破2万亿元。
报道指出,产业规模的快速扩张背后,是低空装备产业的全面突破。数据显示,我国已有969家企业在民用无人驾驶航空器产品信息系统完成了登记注册,备案产品3191种,超过478万架,全球首款四座电动飞机获颁中国民航局型号合格证。
在政策推动下,我国低空经济先行先试举措已在新疆、粤港澳大湾区、长三角等区域取得显著示范成效。其中,低空物流领域发展尤为迅猛,2024年全国新开低空物流航线超140条,即时配送行业订单量达480亿单。据行业预测,到2035年我国无人机物流产值有望突破万亿元,未来年均增长率将保持在20%左右。
目前,深圳、成都、南昌等城市已形成低空产业集聚态势,在无人机物流、载人出行、低空旅游等领域培育出多个新业态。随着低空空域管理改革深化和基础设施完善,低空经济将成为推动区域协调发展和产业升级的重要支撑。
据悉,低空经济不仅涉及低空飞行器研发、生产和销售,从应用场景来看所涉及的领域和行业十分广阔。专家表示,低空经济产业规模化发展仍面临基础设施布局、空域资源利用、商业模式创新和专业人才储备等问题,推动场景落地成为低空经济高质量发展的关键课题。
针对商业模式基础设施等方面的挑战,我国加大了全域试点推进与体系化布局力度,通过“基建先行、空域优化、场景赋能、生态聚合”多轮驱动,推动低空经济从“单点示范”向“规模化落地”跨越。
工业和信息化部相关负责人表示,深化航空产业集聚化发展,以重点型号研究为牵引,培育一批专精特新企业,打造专业化航空装备研制基地,强化区域协同,提升供应链配套能力和数字化生产水平,建设好大飞机等国家先进制造业集群,营造开放共赢的产业生态。
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