9月23日，为期5天的第十一届空军航空开放活动暨长春航空展顺利闭幕。据官方数据统计，共有99.6万观众来到现场，共赴这场蓝天之约。
“上世纪五六十年代的机型，是国产飞机中‘爷爷辈’的啦！”
“看展板介绍，它真是战功赫赫！”“那边有飞行座舱开放，快排队去看看座舱长啥样！”
在今年空军航空开放活动现场，热情的观众涌入空军装备静态展示B区，这里集中陈列着我国空军退役经典机型。每型飞机旁的展牌上，文字介绍不过寥寥数语，难以尽述它们的光辉岁月，但一款又一款经典机型的故事串联起来，便是一部新中国空军航空装备发展简史。而一块块展牌，恰似新p站视频 工业发展之路上的“路牌”，为我们标记下一个又一个里程碑时刻，记录下新p站视频 工业史上的诸多“第一”。
蓝色展牌的方寸之间，书不尽蓝天传奇
歼教5的展牌介绍为“我国自行设计制造的第一种高级教练机”，该机是在歼5基础上改型设计的。歼5的成功研制标志着我国航空工业完成了从修理到制造的历史跨越，结束了人民空军完全依赖进口飞机的历史。
歼6的展牌文字记录着它的赫赫战功：“在国土防空作战中取得了卓著战果，曾击落美制先进战斗机、战斗轰炸机、高空无人侦察机22架，自身无一战损。”而它的传奇远不止于此——歼6是我军装备数量最多、服役时间最长、实战中击落敌机最多的超声速战斗机，标志着新p站视频 工业正式跨入超声速时代。
歼7是“我国生产的第一种2倍声速战斗机，也是走出仿制阶段前的最后一个机型，属于第二代战斗机”。与它同属第二代战斗机的歼8，是新中国歼击机从仿制走向自行设计的开端；在性能上，歼8主打高空高速，属于双发重型歼击机。从歼8到歼8Ⅱ，机头进气改为两侧进气是其外在之变；而此次静展的歼8DF，展牌上“提升了中距导弹拦射作战能力”的介绍，则折射出其内在升级——超视距作战已成为战斗机性能的核心指标。
强5同样具备双发、超声速技术特征。作为强击机，它揭开了我国自行设计制造超声速喷气式强击机的历史，“曾挂载我国自主研制的氢弹，排险克难完成核试验任务”。
新老机型对比，差异如此明显
从集中展示退役经典机型的静态展示B区出发，步行数百米，便来到现役航空装备集中列阵的静态展示A区。这里展出的歼10、歼11、歼16、歼20、歼轰7A等新机型，与静态展示B区的歼5、歼6、歼7、歼8、强5等老机型形成了鲜明对比，差异清晰可见——机体尺寸迥异，从紧凑的早期机型到更宽大的现役机型，承载能力显著提升；进气方式变革，从机头进气变为“尖头飞机”采用的两侧进气、机腹进气，为雷达等设备安装留出空间；涂装风格迭代，从前阳光下闪亮的银白色机身、白色涂装配红色编号，到如今各机型统一采用的灰色系低可视涂装，更符合实战需求；气动设计的差异化演进同样突出，老机型多采用后掠翼、三角翼搭配细长机身的组合，而现役新机型则融入更多创新设计，大幅提升了气动效率与机动性能。
对比同样直观的，还有它们的机载武器一路迭代升级，从机首的航炮、翼下火箭弹发射巢的近距离攻击，到挂载空空导弹，从近距格斗到中距拦射、超视距攻击，这既有歼10C与PL-15的王牌组合，也有隐身战斗机在敌方雷达面前的“杳无踪迹”与弹舱内“胸怀利刃”。
回望来时路，每一步都算数
同一片天空下，新老战斗机的巨大差异，在展牌精炼的介绍文字中也体现得淋漓尽致。“高亚声速”“超声速”“高空高速”“重型”“远程”“多用途”“全天候”“超视距空战”“新一代”“隐身”……每一个字眼的背后都是一枚脚印，串联起来便勾勒出p站视频 工业的发展轨迹。这条路上充满曲折与艰辛，但我们从未白走——每一步都算数。
我们走过了战斗机“引进—消化—吸收—自主研发”的全过程，不仅开启了自主研制之路，更跻身世界领先行列。这样的发展路径，不仅适用于战斗机系列，在轰炸机、运输机系列中同样如此：老机型展牌上“仿制××研制”“根据××研制”等表述，已在新机型介绍中被“自行研制”“自主改进设计”所取代。
如今，我们在展板上坦然标注出米格-19、米格-21、伊尔-28、图-16、安-24、安-12等曾作为仿制蓝本的机型，这何尝不是一种自信和铭记？铭记来时路上，那些我国航空装备研制发展的“方向标”，见证了我们在坎坷道路上对世界先进水平的持续追赶与超越。如今，前方的道路上已再无现成的“方向标”——身处航空技术探索前沿的我们，正朝着新技术迈进，逐步成为航空技术发展的引领者。
“我们也有了……”，从无到有、从有到优
从静态展示B区来到A区，最直观的感受是：一个个机种的空白被相继填补。就像现场观众常说的那句“我们也有了……”“我们的更好、更厉害”。
我们也有了“大运”——被大家亲切昵称为“胖妞”的运20。它更大的“肚量”能装下空降兵一代又一代新装备，舱门打开时内有乾坤——或是伞花朵朵实现垂直打击、或是重装空投伞兵战车。此外，运20还衍生出空中加油机运油20，为战机延伸“打击长臂”，实现更远的作战半径。
作为中型多用途军用运输机的运9，已成为空警500A等装备的载机平台，是“小平台、大预警”的典型代表，成为人民空军强有力的“力量倍增器”。
我们也见证了空降兵部队的“铁翼飞旋”——直升机舱门打开后神兵天降，“树梢杀手”一剑封喉。正如空降兵反恐突击行动展示中所见：战术通用直升机直20KA与武装直升机直10K组成战斗组合，直20KA低空悬停，突击队员分四路索降；护航的直10K盘旋掩护，当突击队员发起地面进攻时，其机炮已剑锋所指。
我们还看到航空装备从“有人”向“无人”的跨越。此次静态展示B区展出的歼6无人机，此前一度在网络上引发热议，展牌介绍为“改装的歼6无人机于1995年首飞成功，可作为攻击机和训练靶机，供战斗机飞行员及高空、地空导弹、雷达操纵人员演练和打靶使用”。在其首飞30年后的今天，我们在静态展示A区看到了一批新一代无人机集中展出：从攻击系列察打一体无人机，到无侦-7高空侦察机、无侦-10电子侦察机。其中部分机型已不再适用“我们也有了……”的表述，而是进入了“我们独有”的行列。
祖国的天空，交由你们继续守护
如今，大家津津乐道的“六爷”（歼6）仍在书写不老传说，初教6依旧是初级教练机中的“担当”，轰6则始终“老树新花”，已发展出十余种型号——现场不仅有轰6双机编队通场，地面静态展示中还有轰6K中程轰炸机，其翼下挂载的正是“战略重拳”。
但对于“五爷”（歼5）、“七爷”（歼7）、“八爷”（歼8）而言，属于它们的蓝天传奇已渐入尾声。在同一片天空下，它们与空中“新生代”的一次次同框，既是跨越时空的对话，更是新老机型的“交棒”——“祖国的天空，就交给你们继续守护！”“带着对未来的憧憬、对制胜空天的渴望，奋飞吧！”
“这边是老飞机，等会儿我们去那边看新飞机！”“那边有歼10C，就是出口巴基斯坦空军的那款！”“网上说还能抱着PL-15合影呢！”“等一会儿，歼20飞行表演结束后会降落在那边！”“‘银河战机’‘八翼天使’，太帅了！”……
属于“20时代”的中国新战鹰，已在祖国天空唱响新的传奇——让我们且听龙吟！